華為整車將亮相上海車展?華為方面:消息有誤,熱點題材,股票新聞,概念股,主力資金流入

華為整車將亮相上海車展?華為方面:消息有誤
2019-04-11


  4月10日,有媒體消息稱,華為一款名為“Sharing-Van”的汽車將亮相上海車展。

  時代周報記者查詢后發現,所謂華為“Sharing-Van”汽車,其實是東風汽車集團有限公司研發的移動出行服務平臺,首次對外亮相是在4月2日東風、華為以及湖北襄陽政府簽署的“智行隆中”項目戰略合作框架協議的活動上。

  實際上就在3個月前,華為創始人任正非在深圳總部接受媒體采訪時明確表示,華為有著自己的邊界,絕不會跨界造車。

  與此同時,據了解華為今年系首次參加上海車展,將以Tier1 的身份登臺亮相。Tier1(Tier One)意為給設備廠商供貨的一級供應商,也就是說華為參展的角色定位為產品直接供應整車廠的汽車零部件供應商。

  如此看來,華為汽車將亮相上海車展的消息似乎有著“張冠李戴”的嫌疑。對此時代周報記者也向華為方面進行了求證。對方明確回復稱,華為不造車,所以相關的整車消息存在錯誤,華為方面也關注到了這則錯誤消息。

  一直以來,外界對于華為進軍汽車產業的定位有著諸多猜想。隨著華為方面不斷強調不會跨界造車,而是聚焦車聯網、新能源、自動駕駛等技術方向,外界觀點逐漸傾向于華為將是汽車部件供應商的定位。實際上,華為汽車業務歸屬于企業BG,“賦能者”的定位也與平臺整體戰略相承接。

  華為公司董事、企業BG總裁閻力大此前在華為中國生態伙伴大會2019中表示,華為企業業務2018年突破百億美金收入規模,成立八年來年均增長40%。對此有分析認為,在運營商業務降速,消費者業務又面臨全球智能手機市場下滑的情況,華為愈發需要企業業務的高增速來支撐集團整體發展。

  值得一提的是,華為2018年報顯示,華為方面在全球各大市場增長的分析中都強調了企業業務數字化轉型加速所帶來的機遇。這同樣體現在華為對于汽車領域的業務探索中。公開信息顯示,華為已經與中國一汽、東風、重慶長安、上汽、廣汽等企業,開展了工業物聯網、智能交通、車聯網等領域的深化合作,助力車企開展數字化轉型。

  可見,華為更多的舉措在于如何與車企密切合作,拓展其在車聯網的研究和應用,在滿足車企在智能網聯、自動駕駛等領域的升級之中,扮演好賦能者的角色。

  “資金、技術以及市場都是利好,在車聯網領域,華為是一股強大的新勢力。”全聯車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴對時代周報記者表示,類似華為這樣跨界為汽車行業賦能的企業并不多,而華為攜5G、大數據、人工智能、云計算、AI等多方位的技術優勢,結合與東風等汽車廠商的深度合作,在車聯網領域勢必有所作為。

  不過他也表示,雖然從華為當下的戰略方向來看,其更傾向于行業賦能的供應商角色,但未來隨著車聯網市場的急劇擴大,以及華為逐漸深入的布局后,同樣存在著調整戰略方向,直接滲透到整車領域的可能性。屆時,華為將為自身開拓一個全新的領域和龐大的市場,正如同當下的手機終端業務一樣。

  近日據媒體報道稱,華為歐洲產品管理部正在德國通過內推途徑大肆招攬汽車制造專家,主要負責華為汽車行業解決方案規劃設計。

  而在國內,記者查閱華為在獵聘、拉勾等招聘平臺上發布的信息發現,華為同樣在大力招攬諸如新能源汽車充電、汽車電機研發、汽車機電類部件制造、自動駕駛等等方面的專家工程師。

  業務定位以及人才體系的建設都已初見端倪,華為切入汽車領域的詳細策略以及未來長遠的規劃和展望,都有待華為輪值董事長徐直軍,在4月18日開幕的上海車展中來公布答案。

 

(文章來源:時代周報)

限時優惠:萬1.8開戶
(贈送JK波段王公式)
免責申明: 1、本站涉及的內容僅供參考,不作為投資依據,依此操作風險自擔。
2、本站部分內容轉載自網絡,如有侵權請聯系QQ9446379刪除。
index.xml index1.xml index2.xml index3.xml index4.xml news.xml
青海快三规律