廣汽傳祺北美車展系列報道三,熱點題材,股票新聞,概念股,主力資金流入

金投資訊

廣汽傳祺北美車展系列報道三
2019-01-16

   NADA——全美汽車經銷商協會英文縮寫,在這一協會旗下,代表著美國30州總計1100余家汽車經銷商。

  2019年1月14日底特律時間13:30分,廣汽乘用車在北美車展上發布了全新概念車ENTRANZE,同臺展示了傳祺轎車、SUV及MPV三大領域全明星陣營。

  這是廣汽乘用車連續第五次參加北美車展,除了科幻感十足的概念車ENTRANZE與一眾廣汽傳祺明星產品之外,實際上更值得注意的是,與廣汽乘用車高層一同出現在發布會上的,除了北美車展組委會執行主席Rod Alberts(羅德.艾伯茨)、中國駐芝加哥總領事館商務參贊鄒小明、副領事孫曉杰等政商界人士之外,更重要的是全美汽車經銷商協會(NADA)董事長Wes Lutz(衛斯.魯茲)、全美汽車經銷商協會(NADA)副董事長Charlie Gilchrist(查理.吉爾克里斯特)、全美汽車經銷商協會總裁兼首席執行官Peter Welch(皮特.韋爾奇)等多位高管的相攜出席。

  在發布會之后,廣汽乘用車總經理郁俊在專訪會上透露:“接下來我們會再次參加NADA年會,NADA對我們在北美市場的進展表現了極大支持!”他宣布:廣汽乘用車將于2020年上半年正式在美國市場推出首款車型,而今年3月份廣汽乘用車北美銷售公司就將開啟運營!

  堅定不移布局全球化

  與前四次出席北美車展大不相同:2019年的北美車展行程增加了兩個——在北美車展正式開幕之前,中國媒體已經陸續參觀了廣汽乘用車在美國設立的兩個研發中心,洛杉磯前瞻設計中心和硅谷研發中心,而在本次發布會之后,緊接著美國當地時間1月15日,廣汽乘用車底特律研發中心也將正式揭牌。

  由此,廣汽乘用車的第五次橫跨太平洋,帶來了三大研發中心和一款洛杉磯研發中心主打設計的全新概念車ENTRANZE。

  更重要的是,這一次郁俊對廣汽傳祺進入美國市場的時間表,比以往都更加準確——事實上,早在此行之前,廣汽乘用車北美銷售公司已經完成了注冊準備,因此郁俊頗有信心地宣布了今年3月廣汽傳祺北美銷售公司開業運營的消息。

  伴隨三大研發中心、北美銷售公司開業的敲定,廣汽乘用車在美國市場的布局已經完全成型。所以,即使有媒體問及“中美貿易關系不確定因素下,日本、德國等車企紛紛選擇在美國市場收縮的策略前提下,廣汽乘用車為何會知難而進?”

  郁俊說:“我們從去年開始參加NADA的年會,全美汽車經銷商都對我們表示了積極支持態度。而今年2月我們還會參加NADA年會,這一次Wes Lutz董事長和各位NADA高管的出席期間,也向我們表達了積極支持的態度。”

  當然,另一方面,“美國的汽車產業法規最全最嚴格,同時還是年銷量超過1700萬輛的全球第二大單一市場,而廣汽乘用車一直致力于成為全球著名車企的理想,因此即使有一些不確定因素,但我們依然堅定不移地走全球化發展的道路!”

  事實上,除了美國市場之外,廣汽乘用車如今已經在全球16個國家和地區陸續開辟了新的市場,緊隨本次北美車展之后,今年9月廣汽乘用車就將正式在俄羅斯市場投放產品,此外,沙特等中東國家、非洲市場、亞洲其他市場也都已經打開了局面!

  兵貴神速不畏險途

  2018年,除了中國汽車總銷量下滑15%左右之外,實際上美國、歐洲市場都表現除了疲軟,行業統計顯示美國市場下滑近20%,歐洲等其他市場下滑15%左右。而在這樣的大行情下,廣汽乘用車初生牛犢,如何去戰勝其他累計百年歷史的汽車品牌呢?

  至少在中國市場,遭遇了首年下滑之后,悲觀情緒已經蔓延至汽車行業的各個角落。而身處這一行情之下的廣汽乘用車表現如何?

  郁俊說:“2018年,廣汽傳祺總銷量為53.5萬輛,同比增長5%。當然,這一數據與我們原定的目標有一定差距,但在評估了行業和我們自身之后,我們計劃2019年達到56萬輛的銷量目標,如果加上新能源,總銷量計劃完成60萬輛,增幅達到10%”。

  郁俊的話,并非僅僅源于雄心壯志。

  在他發言之外,廣汽研究院院長王秋景補充了另一番說法:“汽車‘新四化’之中,最核心的三大包括電動化、智能化和網聯化方面,廣汽乘用車在2018年首次推出兩款EV和PHEV,就分別在中國市場取得了銷量第三和第四的好成績,而接下來,我們在新能源方面還有更多計劃,例如2019年5月和10月,我們將分別推出兩款專屬純電平臺的新能源車型,明年還將推出另外的新車。此外,2019年下半年,我們還將推出基于ENTRANZE的一款量產新能源車。”

  廣汽乘用車在智能化方向上的進展更加神速:到明年一季度,廣汽乘用車就將推出一款L3級標準高速公路智能汽車。而在智能網聯化方面,廣汽乘用車的研發方向,更是定格在“將汽車成為繼電腦、手機之外的第三極網聯終端。”

  紅點觀察——步步為營的經典戰略

  廣汽乘用車的成立時間是2008年,僅僅十年時間,就成長為一個年銷超過50萬輛的成熟車企。更重要的是,在銷量之外,廣汽乘用車也是中國品牌之中,最有膽識的車企,短短十年,就已“出海”五次,可見其研發、產品的實力!

  對人而言,成功源于一個理想。

  而理想往往要高于現實目標,以廣汽乘用車為例,他們的目標并非單純的銷量,而是更高的“全球著名車企”。

  源于創新的技術、源于全球化的研發、源于步步為營的策略……廣汽乘用車的發展,并不僅限于產品的智能化,而是表現出了一個車企營商的高智與高知:歷時五年,從初涉北美車展、到一步步建立研發中心、到北美銷售公司注冊運營、再到獲得NADA支持并敲定進入美國市場的時間表……這一串動作到如今成型之時,方能看出提前布局的妙著!

  當然,中美貿易的談判還在繼續之中,對于未來的全球經濟,誰也難判斷準確,而廣汽乘用車在全球經濟格局下,首先瞄準的是自己腳下的路,這一點則堪稱明智。

  從明志到明智,廣汽乘用車明年是否成功登陸美國市場,尚待拭目,但這一輪挑戰的步步為營,現在就足以堪稱經典了!

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