張家口2019年將招標170輛氫燃料汽車,熱點題材,股票新聞,概念股,主力資金流入

金投資訊

張家口2019年將招標170輛氫燃料汽車
2019-01-16

  借助被確定為全國第一個再生能源示范區和“2022年冬奧會”舉辦的東風,張家口近年來全面布局氫能產業,并已取得一定成果。

  1月13日,張家口市常務副市長郭英在“中國電動汽車百人會論壇(2019)”上發表主題演講,介紹張家口發展氫能產業的優勢和基礎,以及在當地氫能產業發展的思路、目標和實施路徑。

  郭英表示,張家口發展氫能產業有三大優勢。一是,具備得天獨厚的資源稟賦。張家口可再生能源豐富,風能資源可開發量達4000萬千瓦以上,太陽能發電可開發量3000萬千瓦以上。而截止2018年年底,全市的風電光伏裝機1345萬千瓦,出現大量棄風棄光。因此,與其他從電網獲取電力制備氫氣的地區相比,張家口制氫成本更低。

  二是,京津冀能源協同給張家口氫能發展提供了巨大的市場。河北省《氫能產業發展的指導意見》提出打造氫能城際高速公路。據此,張家口、雄安新區將率先規劃布局加氫站的建設,優先在京張高速和京港澳高速、河北等沿線服務區設立加氫站,實現加氫站與加油站、加氣站和充電站多站合一的布局。

  三是,冬奧會成為張家口氫能的展示窗口。借助冬奧會的東風,張家口氫能發展獲得國家關注,有利于吸引國內外氫能相關企業及資本的投入,樹立氫能產業品牌,促進產業優化升級。

  緊抓這三大優勢,目前張家口氫能產業的發展已具備了較好的基礎。為促進產業發展,張家口市將氫能產業納入到政府+電網+發電企業+用戶側的四方協作機制。按照這個機制,當地制氫企業的用電可享受每千瓦時0.36元。

  資源優勢加上政府扶持,當地制氫產業現已初具規模,建成了全國首個可再生能源氫綜合示范項目。每年可形成1752萬立方米的生產能力,海珀爾制氫廠項目、張家口東華公司制氫廠一期工廠,今年將竣工投產,產能分別達到每年1400噸和每年893噸。除此之外,美國空氣產品公司也有意與張家口市簽署氫氣和液氫生產線合作協議,產能設計為每小時20000立方米,產能將輻射2000公里的范圍。

  郭英還透露,為進一步打造綠色冬奧會,張家口市2018年引進推廣氫燃料電池汽車74輛,今年計劃再增加170輛,預計到2021年年底,全市將推廣各類氫燃料電池3000輛。

  目前,張家口市正在積極爭取聯合國開發計劃署全球環境基金的支持,爭取列入國家氫能示范城市名單。進一步提升國內外行業的影響力。

  對于張家口氫能產業未來發展,郭英有著明確的思路、目標和實施路徑。他表示要搶抓氫能產業進入大規模市場化臨界點的歷史性機遇,打造“氫能張家口”。到2022年,實現氫能及相關產業累計產值達到350億,建成氫氣、液氫制造基地,形成全產業鏈發展格局,并在城市公交、物流、公務用車等領域實現規模化、商業化創新發展。

  為實現氫能目標,未來張家口市將重點在六大領域實施“三大工程”。

  六大領域指的是:在氫氣生產領域,優先發展電解水制氫,液氫生產技術及裝備,突破核心技術,開展生產示范及推廣應用。

  在氫氣儲運領域,開發高壓存儲材料和儲氫罐設備,以及加氫站、氫氣高壓和液態氫的存儲、運輸技術裝備。研發成本低、循環穩定性好的儲氫材料和抗滲透的輸氫管道材料,發展以液態化合物氨等為儲氫介質的液氫存儲技術和運輸裝備。

  在燃料電池領域,以氫燃料電池發動機為突破口,提高核心材料及部件的性能,提高系統的可靠性、耐久性、低溫啟動性,完善關鍵零部件技術鏈,開展氫燃料電池電堆系統集成等方面的測試技術和指標體系研究。

  在氫能裝備制造領域,依托龍頭項目,建設氫能裝備產業園,發展液氫生產及裝備制造產業,形成全產業鏈條。

  在基礎設施領域,推進加氫站核心設備研發,加速壓縮機、儲氫罐、加注機的關鍵閥體和高壓件等關鍵部件的國產化。加快加氫廠、加氫站、輸氫管道等配套設施建設,引入創新運營模式,形成氫能供應網絡。

  在能源消費領域,一是優先在公交、物流等領域發展氫燃料電池汽車,并逐步向私人車輛拓展。二是利用可再生能源、電制氫及燃料電池熱電聯供等技術,實現小區無碳化供電供熱。三是加快固定式燃料電池系統的研制,提高可再生能源儲存利用的效率。四是開展氫氣與天然氣摻混運用示范,在工業和加氫領域推廣應用,逐步降低對天然氣的依存度。

  “三大工程”:一是創建張家口零碳制氫基地。發揮氫能可大規模、長時間、跨區域儲能的優勢,將張家口打造成為零碳制氫與可再生能源發電協同互補的示范基地,并向北京、天津、雄安新區等地供給。

  二是打造張家口世界級氫能城市,以張家口主城區和崇禮低碳奧運專區為重心,以服務冬奧會為主線,實施“三個一批”。也就是到2022年,在城市公交、物流、旅游及奧運專線等領域,規模化商業運行一批;在大型應急電源、通信基站、分布式熱電聯供、微電網、多能互補等領域,重點示范一批;在公務用車、環衛車等領域,創新發展一批。形成多點開花、特色鮮明的氫能應用新格局。

  三是建設張家口氫能產業創新中心,承接并布局一批氫能和燃料電池領域的重點實驗室、工程研究中心等國家級創新平臺。目前,以歐陽明高領銜的氫能與可再生能源研究院已經落戶張家口,并按照打造國家重點實驗室的目標在積極推進。加強國際科技合作,建成一批高水平的國際聯合實驗室、研發中心、技術轉移中心等,構建氫能的研發基地。

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