唐山港或躋身中國前三 向世界一流綜合貿易大港推進,熱點題材,股票新聞,概念股,主力資金流入

金投資訊

唐山港或躋身中國前三 向世界一流綜合貿易大港推進
2018-12-28

  圖為唐山港鐵礦石碼頭。白云水攝

  中新網唐山12月28日電(記者白云水)28日,在唐山市政府新聞辦公室舉行的新聞發布會上,官方稱,唐山港(601000)已初步形成了以內陸港為節點、東出西聯、陸海聯動的內陸港框架體系,對港口的支撐作用日益凸顯。截至到11月底,全港完成貨物吞吐量5.7億噸,同比增長8.86%,居全國港口第3位。

  唐山市海洋口岸和港航管理局負責人趙立軍表示,唐山市擁有海域面積4467平方公里,占河北省的64.3%;陸域海岸線229.7公里,占河北省的47.4%;島岸線118.5公里,占河北省的97.1%。并擁有沿海未利用土地917平方公里,具有得天獨厚的區位和資源優勢。

  唐山市以打造資產規格超千億元的世界級港口企業為目標,成立了高規格的港口發展領導小組及辦公室,完成了人員遴選、辦公樓裝修等重點工作。依據“統一規劃、統一建設、統一運營、統一管理”的原則,制定了《唐山市港口資源整合重組實施方案》,分兩階段將唐山港口實業集團和曹妃甸港集團戰略重組為唐山港集團有限責任公司。

  圍繞國家加快推進西北發展戰略,唐山市不斷提升港口能級和輻射范圍。在新疆、山西、內蒙古等地新設內陸港10個,總數達到20個,內陸港集裝箱集港量突破25萬標箱,同比增長95.6%,港口腹地空間進一步擴大,輻射能力進一步增強。加強與“一帶一路”沿線國家合作,積極打造“一帶一路”海陸交匯點,唐山港新開集裝箱外貿班輪航線3條,總數達到5條,覆蓋韓國釜山、日本東京、大阪、名古屋等主要港口。開行了唐山至比利時安特衛普和唐山至蒙古國烏蘭巴托的國際集裝箱班列,推動中歐班列常態化運行工作已開始謀劃啟動。

  趙立軍表示,唐山初步形成了以內陸港為節點、東出西聯、陸海聯動的內陸港框架體系,對港口的支撐作用日益凸顯。截至到11月底,全港完成貨物吞吐量5.7億噸,同比增長8.86%,居全國港口第3位;集裝箱吞吐量完成269萬標箱,增長21.56%。預計全年可完成貨物吞吐量6億噸,集裝箱吞吐量280萬標箱。

  唐山港建設始于上世紀八十年代,位于渤海灣北岸。陸上距北京市230公里,海上距上海港669海里,香港1360海里,距日本長崎港680海里,韓國仁川港400海里。位環渤海經濟圈中心地帶,是大北京戰略的重要組成部分,是國家確定的沿海重要港口。早在1919年,孫中山在《建國方略》中就提出要在此地建設“與紐約等大”、“為世界貿易之通路”的“北方大港”。(完)

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