兩部委印發《國家物流樞紐布局和建設規劃》 為物流巨頭吃下定心丸,熱點題材,股票新聞,概念股,主力資金流入

金投資訊

兩部委印發《國家物流樞紐布局和建設規劃》 為物流巨頭吃下定心丸
2018-12-25

  12月24日,為貫徹落實黨中央、國務院關于加強物流等基礎設施網絡建設的決策部署,科學推進國家物流樞紐布局和建設,發展改革委、交通運輸部會同相關部門研究制定了《國家物流樞紐布局和建設規劃》(以下簡稱《規劃》)。

  規劃指出,物流專業設施和交通基礎設施網絡不斷完善,特別是一些地區自發建設形成一批物流樞紐,在促進物流資源集聚、提高物流運行效率、支撐區域產業轉型升級等方面發揮了重要作用,為建設國家物流樞紐網絡奠定良好基礎。

  規劃中,除了肯定了物流樞紐建設的良好勢頭,還提出:與發達國家相比,我國物流樞紐發展還存在一定差距。一是系統規劃不足,現有物流樞紐設施大多分散規劃、自發建設,骨干組織作用發揮不足,物流樞紐間協同效應不明顯,沒有形成順暢便捷的全國性網絡。二是空間布局不完善,物流樞紐分布不均衡。三是資源整合不充分,部分物流樞紐存在同質化競爭、低水平重復建設問題,內部缺乏有效分工,集聚和配置資源要素的作用沒有充分發揮。四是發展方式較為粗放。

  為此,規劃提出了未來的發展目標。

  到2020年,通過優化整合、功能提升,布局建設30個左右輻射帶動能力較強、現代化運作水平較高、互聯銜接緊密的國家物流樞紐,促進區域內和跨區域物流活動組織化、規模化運行,培育形成一批資源整合能力強、運營模式先進的樞紐運營企業,初步建立符合我國國情的樞紐建設運行模式,形成國家物流樞紐網絡基本框架。

  到2025年,布局建設150個左右國家物流樞紐,樞紐間的分工協作和對接機制更加完善,社會物流運行效率大幅提高,基本形成以國家物流樞紐為核心的現代化物流運行體系,同時隨著國家產業結構和空間布局的進一步優化,以及物流降本增效綜合措施的持續發力,推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右。

  國家物流樞紐分為陸港型、港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型等6種類型。

  結合“十縱十橫”交通運輸通道和國內物流大通道基本格局,選擇127個具備一定基礎條件的城市作為國家物流樞紐承載城市,規劃建設212個國家物流樞紐,包括41個陸港型、30個港口型、23個空港型、47個生產服務型、55個商貿服務型和16個陸上邊境口岸型國家物流樞紐。

  關于國家物流樞紐資源整合工程,規劃提出:借鑒國外成熟經驗,遵循市場化原則,創新物流樞紐經營管理模式,探索建立國家物流樞紐建設運營參與企業的利益協同機制,培育協同高效的運營主體,提高樞紐組織效率。2020年底前,爭取培育10家左右國家物流樞紐建設運營標桿企業,形成可推廣、可復制的樞紐建設運營經驗。

  發揮行業協會等作用,支持和推動樞紐建設運營企業成立國家物流樞紐聯盟。2020年底前,依托已投入運行的國家物流樞紐,成立國家物流樞紐聯盟,在信息互聯互通、標準規范對接等方面取得突破。2025年底前,基本形成穩定完善的國家物流樞紐合作機制,力爭將已建成的國家物流樞紐納入聯盟,形成順暢銜接、高效運作的國家物流樞紐網絡。

  中國倉儲與配送協會副會長、國家郵政局發展研究中心學術委員會委員、智慧物流首席特邀專家王繼祥表示,這一《規劃》是物流基礎設施網絡化建設落地實施的重大舉措,是建設現代物流體系的重要抓手,更是物流企業,尤其是物流園區企業、倉儲物流企業、平臺物流企業的重大發展機遇。

  國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施,是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐,在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

  此次兩部委印發《規劃》之前,億歐物流梳理得知,菜鳥、京東、順豐、圓通這些大型物流企業,紛紛布局未來,已經選取全球各地特征突出的城市作為超級物流樞紐。

  菜鳥網絡

  今年,菜鳥牽頭投資香港eHub等項目落地,加速布局智能物流骨干網,首批全球六大eHub陸續在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科和列日(比利時)推進,這些骨干節點建設相繼啟動。

  在香港國際機場,菜鳥與中國航空、圓通速遞(600233)正投資約15億美元建設世界一流的數字物流中心。該地標性項目將成為粵港澳大灣區的重要物流樞紐。

  中國物流與采購聯合會專家委員楊達卿表示,阿里巴巴和菜鳥現在對物流網絡的投資,是在打造面向未來的領先物流模式。因為傳統物流效率已經到了極致,未來一定要靠物流網絡效應。

  圓通

  今年7月,圓通集團與嘉興市政府簽署戰略投資協議,圓通計劃把嘉興打造成為國際物流樞紐。嘉興將成為圓通速遞及圓通航空的全球運營基地、創新研發中心和結算中心。12月24日,嘉興國際物流樞紐建設正式啟動。

  網絡布局方面,圓通在國內市場規劃布局了“一主八從”九大基地。“一主”是嘉興全球航空物流樞紐,“八從”是國內八大區域的核心城市,其中包括義烏、西安、成都、廣州、南寧等。同時,圓通航空投入使用的貨機數量已達12架,圓通速遞使用腹艙航線總數已超千條,航空服務網覆蓋國內120多個城市,并積極拓展國際業務。

  京東

  6月18日,劉強東發布的內部信中表示,在未來的10年,京東將以物流打頭陣的供應鏈服務全球化。京東發布的全球智慧供應鏈基礎網絡(GSSC)從三個方面確立了這一戰略。

  京東物流計劃搭建以中國制造通向全球,全球商品進入中國的雙通網絡,采取830樞紐布局,即國內八大物流樞紐加全球三十大核心供應鏈節點的全球化布局。通過設立海外倉、開通跨境專線、智慧化多式聯運等方式,實現體驗和效率的雙重優化,將縮短全球商品的“距離”,達到48小時中國與全球相通。

  順豐

  致力于鄂州國際物流樞紐的順豐,目前在國內使用了1797條航線,日均使用2888個航班,此外,順豐還開通了125個散航進出港業務的貨運點,用于服務科技腹艙與全貨機運輸,鄂州很可能擔任順豐航空與其他運輸連接的重要節點。

  鄂州機場預計的建設到2020年12月,機場跑道、航站樓及附屬設施建設基本建成;2021年9月,完成設備安裝調試和竣工驗收,取得機場運營許可,實現飛機起飛。按照預測,鄂州機場到2045年,將成為全球第四個、亞洲第一的航空物流樞紐。

  鄂州能夠覆蓋全國范圍內的區域,從地理上看,它靠近武漢,擁有天然的人才優勢,可以共享交通條件,不僅僅帶動了就業問題,也能覆蓋長三角、珠三角及長江中游以及成渝等沿線城市,不單是航空,鄂州機場更多的是以多種交通工具為紐帶,帶動周圍多省市的物流業發展,并且與高鐵形成一個穩定高效的體系。

  當前,我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。加快國家物流樞紐網絡布局和建設,有利于整合存量物流基礎設施資源,更好發揮物流樞紐的規模經濟效應,推動物流組織方式變革,提高物流整體運行效率和現代化水平;有利于補齊物流基礎設施短板,擴大優質物流服務供給,打造低成本、高效率的全國性物流服務網絡,提升實體經濟活力和競爭力;有利于更好發揮干線物流通道效能,加快推進要素集聚、資源整合和城鄉空間格局與產業布局重塑,促進區域協調發展,培育新的經濟增長極;有利于深化國內國際物流體系聯動協同,促進生產制造、國際貿易和國際物流深度融合,提高國際供應鏈整體競爭力,培育國際競爭新優勢,加快推動我國產業向全球價值鏈中高端邁進。

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