廣州擬規定:出租車運價不再“一刀切” 禁止高峰期交班,熱點題材,股票新聞,概念股,主力資金流入

金投資訊

廣州擬規定:出租車運價不再“一刀切” 禁止高峰期交班
2018-12-25

  訊增加巡游出租汽車實行政府指導價、電召服務實行市場調節價的規定。而備受關注的“份子錢”體制改革、出租車拒載問題,二審稿也有相應的調整。

  今日(12月25日),《廣州市巡游出租汽車客運管理條例(草案)》(以下簡稱“草案”)提請廣州市第十五屆人大常委會第二十次會議進行二次審議。

  與一審稿相比,二審稿就巡游車價格的管理方面有所放松,增加巡游出租汽車實行政府指導價、電召服務實行市場調節價的規定。而備受關注的“份子錢”體制改革、出租車拒載問題,二審稿也有相應的調整。

  增加出租車實行政府指導價規定

  電召服務價格交由市場調節

  出租車每次運價調整,都牽動著市民的心。為了維護市場秩序,目前廣州市巡游出租汽車運價實行政府定價,但未來定價可能不再“一刀切”。

  一審稿在征求各方意見時,有意見指出,放開巡游出租汽車運價的條件已經逐步成熟,隨著公共交通日益完善,私家車出行比例增加,可以爭取將巡游出租車運價由政府定價轉變為政府指導價。

  同時,巡游出租汽車電召服務等其他增值服務與網約車具有同等的形式,實行市場調節價,可以充分發揮運價調節市場供求關系的杠桿作用,提高出行效率和服務質量,也有利于維護市場的公平競爭環境。因此,建議關于巡游出租汽車運價的規定體現這一發展趨勢。

  據此,二審稿對運價管理機制作出了調整,“巡游出租汽車按照有關規定實行政府定價或者政府指導價,對于電召服務等其他增值服務,實行市場調節價。

  此前,市交委相關負責人表示,“電召服務”除了傳統的打電話叫車外,還包括乘客通過各種互聯網平臺提出出租車服務的。

  市人大常委會法制工委有關人員表示,電召服務價格交由市場調節絕不等同于駕駛員與乘客“議價”,具體價格根據運營成本等等因素進行綜合考慮。價格行政管理部門應當每三年對巡游出租汽車運價進行全面評估,評估報告應當向社會公開。

  “份子錢”要轉為風險共擔模式

  風險抵押金不得超過每月承包費用3倍

  如何進行“份子錢”體制改革,一直備受社會關注。據了解,司機每個月向出租汽車經營者上繳固定金額的承包費,后者可以“旱澇保收”,司機卻普遍反映得不到公平收入

  有常委會組成人員、立法顧問和立法咨詢專家認為,目前,出租汽車經營者往往通過收取固定的承包費用以規避自身的經營風險,將經營風險轉嫁給了駕駛員。為建立運營風險共擔、利益合理分配的經營模式,有必要對承包費用作出限定。

  二審稿就承包經營方面增加了規定,采取承包方式經營的,巡游出租汽車經營者應當根據經營成本、運價變更等因素合理確定、及時調整承包費用或者收益分配比例。

  另外,有意見認為,高額風險抵押金如何確定,建議明確最高限額。二審稿明確指出,巡游出租汽車經營者向駕駛員收取的風險抵押金不得超過每個月承包費用的三倍,不得向駕駛員轉嫁或者變相轉嫁經營風險。

  以交班為理由拒載?

  禁止在上下班高峰期交接班

  市民經常碰到一個情形,司機以“交班時間緊”等看似正當的理由表示拒載。這類情況該如何禁止?為了上下班高峰期間打車難現象,也為了防止在高峰時段出租車隨意挑客,二審稿出了“狠招”——禁止在上下班高峰期交接班。

  二審稿規定,巡游出租汽車客運行業協會應當指導巡游出租汽車經營者、駕駛員合理安排交接班時間,禁止在上下班高峰期交接班。

  另外,司機交接班也的確是現實需求,為了減少駕駛員消耗在路上交接班的時間,二審稿指出,巡游出租汽車客運行業協會應當引導駕駛員合理確定交接班地點。巡游出租汽車駕駛員綜合服務區應當為駕駛員交接班提供便利。

  市人民政府應當合理布局并建設固定的巡游出租汽車駕駛員綜合服務區,設置明顯標識,為駕駛員提供休息、用餐、如廁、車輛清洗和快修、充電等綜合服務。

  日后,市民若遇到拒載情況可以進行投訴。假如駕駛員確實在交班途中,應該掛上“暫停服務”的標志。若未按照規定使用標志燈,或者放置、顯示暫停運營、電召服務標志的,《草案》規定,駕駛員可被處以五百元以上一千元以下的罰款。

  深夜打車可要求驗證登記

  可上傳視頻或到派出所辦理

  乘客若去往偏遠地區或者夜間出城,駕駛員如何保護自身安全?此前一審稿的相關規定引起了廣泛討論。《草案》指出,出租車司機可要求乘客隨同到就近的有關部門辦理驗證登記手續,如乘客不配合,司機可拒絕提供服務。

  有市民疑慮,此規定不具備執行條件。“晚上有關部門還上班么?具體登記什么呢?登記需要花費多長時間?重點是登記的作用是什么,如果只是事后‘追蹤’位置,萬一出了事,登記也沒什么意義。”在廣州某企業從事行政工作的劉小姐說。

  如今二審稿作出了調整,增強了可操作性。駕駛員認為有安全隱患的,可以要求乘客出示身份證明文件、通過車載視頻上傳監管平臺或者隨同到就近的派出所辦理驗證登記手續等方式驗證乘客身份;乘客不予配合的,駕駛員有權拒絕提供服務。

  另外,乘客毆打、辱罵駕駛員或者以其他方式影響安全駕駛的,可允許駕駛員拒載或者中途終止載客。

  文/廣報全媒體記者何瑞琪

免責申明: 1、本站涉及的內容僅供參考,不作為投資依據,依此操作風險自擔。
2、本站部分內容轉載自網絡,如有侵權請聯系微信 nmw160 刪除。
index.xml index1.xml index2.xml index3.xml index4.xml news.xml ticai.xml

廣州擬規定:出租車運價不再“一刀切” 禁止高峰期交班,熱點題材,股票新聞,概念股,主力資金流入

青海快三规律