煙臺港將有液化天然氣碼頭 全市港口貨物吞吐量4.17億噸,熱點題材,股票新聞,概念股,主力資金流入

金投資訊

煙臺港將有液化天然氣碼頭 全市港口貨物吞吐量4.17億噸
2018-12-20

  12月19日,市港航局發布2018年全市港航情況,全市港口貨物吞吐量從今年7月份開始,在全省港口排名上由第3位躍升至第2位,在全國沿海港口中的排名由第9位躍升至第8位,在全國首批14個沿海開放城市中位列第7位。截至11月底,全市港口實現貨物吞吐量4.17億噸;煙臺市西港區、龍口港區4個泊位列入環渤海地區液化天然氣碼頭重點布局方案,將實現煙臺市港口LNG碼頭零的突破。

  煙臺市港口將實現LNG碼頭“零突破”

  市港航局介紹,交通運輸部已同意對去年剛獲批的《煙臺港總體規劃(2016-2030年)》進行調整,龍口港區規劃調整方案已完成,其他港區正在抓緊推進;龍口港糧食現代物流項目(一期)已列入國家糧食安全保障調控和應急設施專項2019年符合支持的項目。交通運輸部和國家能源局已將煙臺市西港區、龍口港區4個泊位列入了環渤海地區液化天然氣碼頭重點布局方案(占環渤海地區總數的1/4),將實現煙臺市港口LNG碼頭零的突破。同時,也在港口生產上,實現了煙臺市港口首次接卸LNG罐箱船。11月中旬,龍口港采用車船直取的操作模式,成功接卸國內首船液化天然氣罐式集裝箱65個,此舉是我國首次利用LNG罐箱將海南接收站富余產能大規模運往北方地區的有益嘗試,對滿足北方地區冬季清潔取暖用氣需求,保障供氣安全具有重要意義。

  幾內亞至中國海上鋁業絲綢之路形成

  截至11月底,全市港口實現貨物吞吐量4.17億噸,同比增長15.0%,增速分別高于全省和全國沿海7.76個百分點和10.72個百分點。其中,集裝箱吞吐量275.51萬標箱,同比增長10.0%;外貿吞吐量1.20億噸,同比增長16.7%。

  其中,海上鋁業絲綢之路凸顯優勢,以“采礦+河運+海運”的創新模式,共同實施打造“幾內亞礦山源頭—煙臺港西港區—魏橋廠區”鋁土礦全程供應鏈物流體系,形成幾內亞至中國的海上鋁業絲綢之路,中國進口鋁礬土第一港地位更加穩固。依托西港區30萬噸級礦石碼頭,礦石混配基地建設正在推進,煙臺港混配礦知名度和市場影響力不斷提升,同時深化與巴西淡水河谷合作,礦石混配及保稅轉口業務量較快增長,已成為全國沿海第二個開展海外混配礦保稅轉口業務的港口;依托西港區30萬噸級原油碼頭、270萬立方倉儲罐區、西港區至淄博540公里輸油管線、萊州港區至昌邑106公里油品管道等港口重大基礎設施優勢,構建煙臺港油品體系裝卸儲運“一體化”格局。

  另外,商品車滾裝物流持續做大做強,經營航線達到13條,為40個汽車生產商、47個品牌、70余個車型提供裝卸、倉儲、分撥、零部件運輸服務,煙臺港在全國沿海港口排名第5位,其中外貿出口位居第3位。

  芝罘灣港區一突堤完成港口功能搬遷

  在港口建設方面,西港區防波堤二期工程主體完工,西港區30萬噸級航道及其拓寬工程、西港區#304-#306通用泊位工程基本完工,西港區#4-#7液體化工品泊位工程已完工,正在準備試運行;西港區LNG碼頭工程、西港區原油碼頭二期工程、西港區至淄博管道復線工程正在加快開展前期工作;芝罘灣港區一突堤已完成港口功能搬遷,具備城市化改造條件;郵輪母港工程已完成選址論證報告初稿,旅游大世界至崆峒島陸島碼頭概念性方案已完成。長島港區陸島交通碼頭工程碼頭主體完工。

  新船在建,中韓航線“老舊船”歷史將結束

  著眼航線運力安排,今年以來,全市更新船舶38艘,淘汰老舊小船舶36艘。目前,渤海輪渡(603167)集團用于更新“渤海銀珠”的郵輪型豪華客滾船已開工建造。中韓輪渡公司投資4億元建造的大型客滾船已于9月份開工,預計2019年底完工,將替代老舊船“香雪蘭”輪投入中韓航線運營,將徹底結束煙臺市中韓航線長期使用老舊船舶的歷史。

  航線方面,圍繞長島海洋生態文明綜合試驗區建設,全市最大的陸島運輸航線—蓬長航線船舶標準化工作推進,目前蓬長航線已發展到26艘客(滾)船,9451客位、283車位,成為一條極為重要的海上民生黃金旅游航線;長島至旅順陸島交通運輸航線及運力獲交通運輸部批復,新繹公司投資1200萬元建造的2艘豪華客船已經正式投入市區至崆峒島航線運營,并實行定時、定點、定船發送班輪;渤海輪渡集團、龍口港集團、龍口恒通集團合資成立的從事龍口至旅順貨滾航線公司已獲批,目前已完成造船招投標;煙臺港集團自有集裝箱船舶達到8艘,還有5艘正在建造設計,自營集裝箱干線4條,外貿集裝箱航線18條。

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