國軒高科第10萬臺動力電池下線 預計今年凈利潤超8.5億元,熱點題材,股票新聞,概念股,主力資金流入

金投資訊

國軒高科第10萬臺動力電池下線 預計今年凈利潤超8.5億元
2018-12-20

  12月19日至20日,國軒高科(002074)舉行第八屆科技創新大會,該公司2018年第10萬臺動力電池也正式下線。

  證券時報.e公司記者同時在現場了解到,“190Wh/kg磷酸鐵鋰電池研發及產業化”項目,獲得本次科技創新大會的科技成果獎特等獎。此前國軒高科在公告中透露,預計今年歸屬上市公司股東凈利潤為8.5億元至9.5億元。

  發行不超20億元可轉債擴大產能

  在電池包體積和重量不變的情況下,新能源汽車的單次最大行駛里程主要取決于電池的能量密度。磷酸鐵鋰電池能量密度突破190Wh/kg,也意味著續航里程的提升。

  此前在10月24日,國軒高科曾發布公告,宣布全資子公司合肥國軒與“老伙伴”江淮汽車(600418)就共同推進無補貼時代新能源汽車市場化達成戰略合作協議。協議中透露,“十年來,雙方合作開發了七代技術兩代整車產品,磷酸鐵鋰電芯能量密度提升至190Wh/kg。”

  國軒高科當時在公告中表示,合肥國軒通過與其建立更加緊密的戰略合作關系,實現強強聯合,必將對公司的技術進步和可持續發展提供重要戰略機遇,并對公司未來業績產生積極影響。

  在動力鋰電池的生產上,國軒高科正加緊擴大產能。12月7日的公告顯示:公司擬公開發行總額不超過20億元的可轉換公司債券,募集資金主要用于動力鋰電池產業化項目,包括:國軒南京年產15GWh動力電池系統生產線及配套建設項目(一期5GWh)(9億元);廬江國軒新能源年產2GWh動力鋰電池產業化項目(6億元)及補充流動資金(5億元)。

  預計今年歸屬上市公司凈利潤超8.5億

  中國汽車技術研究中心專家王成提供的數據顯示:今年前11月,中國新能源乘用車生產企業中,比亞迪(002594)以18.3萬輛高居榜首,上汽集團(600104)以9.5萬輛位居次席,北汽新能源以9.3萬輛榮膺第三名。吉利、奇瑞、安徽江淮分列4-6位。

  他表示,預計2020年新能源乘用車整體市場份額將達到7%左右,2025年市場規模預計達到750萬輛,市場占比21.4%,“而在未來10年里,鋰離子電池仍將是主流動力電池。”

  而就在去年,我國鋰電池市場份額突破60%,一舉超越日韓成為世界第一,這其中就有寧德時代(300750)、比亞迪國軒高科等明星企業的功勞。今年以來,我國動力電池繼續保持高速增長。數據顯示,11個月總配套量達43.7GWh,寧德時代比亞迪國軒高科磷酸鐵鋰電池出貨量仍位居前三甲。

  國軒高科今年其前三季度營業收入40.97億元,同比增長9.11%;凈利潤6.59億元,同比增長3.02%。

  國軒高科在公告中表示,預計2018年度實現凈利潤為8.5億元至9.5億元,凈利潤增幅為1.43%至13.36%。

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