力帆股份:收縮防線 聚焦主業 傳統制造企業如何向服務業轉型?,熱點題材,股票新聞,概念股,主力資金流入

金投資訊

力帆股份:收縮防線 聚焦主業 傳統制造企業如何向服務業轉型?
2018-12-20

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   二者的強強聯合受到業內的普遍關注,作為傳統造車企業力帆擁有著可貴的造車資質和豐富的行業經驗,而車和家則在數據技術上有著領先優勢。雙方此次全方位多層次的戰略合作,聚焦新能源汽車領域,創下了以往任何傳統車企和新造車企業合作都沒有達到的新高度和深度。

  近年來,新能源汽車行業發展迅猛,一大批車企來勢洶洶。作為國內首家上市民營車企,力帆股份是最早布局新能源汽車領域的車企之一。歷經30多年的風霜雨雪,從摩托車到汽車再到新能源,從“走出去”到“走進去”再到“走下去”、“走得好”,這家傳統造車企業在成功完成了轉型的同時,也把中國制造、中國品牌帶出了國門。

  12月19日,機會寶代表機構投資者對力帆股份進行了視頻調研,董事長牟剛對公司的發展現狀以及未來規劃做出了詳細介紹,同時回答了投資者關心的熱點問題。

  鞏固出口核心競爭力

  力帆是中國最早走出國門的民營車企之一,出口業務遍布世界各地,摩托車業務出口占比更是達到70%左右。海外投資建廠覆蓋了俄羅斯、烏拉圭、埃塞俄比亞等地,在當地常年銷量名列前茅。

  面對國內外經濟形勢的不確定性,牟剛表示:“由于區域經濟和政治的不穩定性,目前我們正在進行一個調整。我們認為再給我們五到八年的時間,力帆從目前出口40%到60%的銷售占比可以穩定在50%到60%之間,這是我們的預期。”

  “換電模式”備戰新能源

  早在2010年之前力帆就跟中科院成立了合資公司中科力帆,生產了四十臺供上海世博會使用的純電動汽車。力帆從傳統燃油汽車向新能源汽車產業的轉型升級也是從那時候開始。如今力帆已經確立了以“換電技術”為核心的商業模式,完成了從研發到生產制造再到服務平臺的布局。

  牟剛表示:“在研發方面我們很早之前就投入了很多人力,招聘了一大堆專業人才在三電部分進行研究,并設立的專門的新能源方向研究院。在生產制造上,我們把力帆的工廠進行了區隔,但我們覺得還不到位,所以現在正在跟政府在協調,把現在這個工廠進行轉移。第三個我們布局了移峰能源,它類似于我們手機的充電寶,我們汽車未來也是一個充電寶的模式。或者說今后一個發展模式是任何一個帶電體都可以跟另外一個帶電體充電、賦能,所以儲能這塊是一個非常重要的發展前景。目前來講移峰能源為我們的盼達用車服務。”

  聚焦四大服務方向

  未來公司的發展方向是從制造業向服務業延伸,具體包括了出行平臺盼達用車、移峰儲能、汽車后市場、金融市場這四大方向。

  制造業向服務業延伸的典型代表就是盼達這個出行平臺,牟剛表示:“可能目前來講盼達的規模不算最大的,但是從實際運營效果來講是全國最好的。因為我們每天的使用時長達到了八個小時以上,周末的時候能夠達到十個小時甚至更長的時間,每天單車的營業收入已經突破了盈虧平衡點。目前盼達平臺實際活躍用戶達四百萬,車輛規模兩萬臺,未來在三年時間之內能夠把它做到十萬臺,甚至更大。我相信在未來十到二十年中國和全球的汽車市場上,有30%到40%以上都會是共享汽車的天下,這一天我們這個市場的蛋糕就會非常大。”

(文章來源:機會寶)

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