發改委批復上海、杭州兩地軌道交通規劃 一個月內已接連批復三個城市,熱點題材,股票新聞,概念股,主力資金流入

金投資訊

發改委批復上海、杭州兩地軌道交通規劃 一個月內已接連批復三個城市
2018-12-19

  經濟觀察網記者宋笛今日(12月19日),發改委接連批復了上海軌道交通三期規劃和杭州軌道交通三期的調整規劃,其中上海三期規劃包括6個地鐵項目以及3個市域軌道項目;杭州則調整增加了3號線、5號線的投資額度并新增了一條機場軌道快線項目,兩地新增的投資項目金額預計將會超過3500億元。

  計算上12月中旬批復的濟南軌道交通一期規劃,這已經是發改委在12月批復的第三個軌道交通規劃。自今年6月城市軌道交通批復重啟以來,發改委已經陸續批復了包括長春、蘇州、重慶、濟南、杭州、上海在內6個城市的規劃交通規劃和相關調整規劃。

  此次獲批的上海三期規劃時間為2018年至2023年,規劃顯示此次即將建設包括19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、13號線西延伸線、1號線西延伸線,總共6條地鐵線及機場聯絡線、嘉閔線、崇明線3條市域鐵路,總長度286.1公里。初步估算項目總投資約2983.48億元,其中:資本金占45%,計1342.57億元,由市、區政府兩級財政資金承擔;資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式。

  規劃顯示,至2030年上海市城市軌道交通線網總長度將達到1642公里,其中地鐵線1055公里,市域鐵路587公里;2035年線網總長度約2200公里,其中地鐵線1043公里,市域鐵路1157公里。

  杭州市獲批的則是針對其此前提交三期規劃的調整規劃,此前的方案已經在2016年獲批。原定方案為杭州將于2017-2022建設包括1號線三期、2號線三期在內的10個項目,總長度約為196.1公里。

  而按照目前的調整方案,其中兩條線路將會增加近10公里線長,同時增加近140億元的投資,此外還將新增機場軌道快線項目,線路總長58.5公里,設計時速120公里/小時,投資419.8億元,建設工期4年。

  地鐵投資是城市固定資產投資的重要抓手,按照經濟觀察網此前采訪獲得的信息顯示,在一些城市中,地鐵投資可以占據城市重大項目投資超過二分之一的比例。

  在2017年8月至2018年上半年,中國城市軌道交通投資曾經經歷過一段時間的暫停,從2018年6月起重啟,7月在新頒布的《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》中,城市建設地鐵的準入門檻進行調整,地鐵審批對于地方財力、GDP、城區常住人口的要求均有所提高。

  與此對應的是,在2018年上半年,中國基建投資增速出現下滑,按照統計局數據顯示1-8月數據顯示,基礎設施投資增長4.2%,增速比去年同期下降15.6%,此后政策啟動了一輪基建補短板的進程。

  9月發改委基礎司副司長馬強在“加大基礎設施等領域補短板力度穩定有效投資”專題新聞發布會中表示要“充分發揮交通基礎設施項目前期協調機制作用,加強與相關部門溝通銜接,在依法合規前提下,加快辦理規劃選址、用地預審、行業審查等手續”。

  但具體到城市軌道交通項目上時,馬強也表示要“合理把握發展速度節奏,對申報新一輪建設規劃作出規定,要求加強城市政府對城市軌道交通建設項目建設、運營的資金保障,根據自身財力和城市軌道交通發展規律有序推進項目建設,保證項目合理工期。”

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