天天拍車COO張延偉:2018直賣悄然退場 2019二手車回歸流通本質,熱點題材,股票新聞,概念股,主力資金流入

金投資訊

天天拍車COO張延偉:2018直賣悄然退場 2019二手車回歸流通本質
2018-12-19

  用微信掃描二維碼分享至好友和朋友圈對于二手車行業來講,過去的2018年注定是個轉折年。

  對于二手車行業來講,過去的2018年注定是個轉折年。融資消息不斷,巨額資本加碼,二手車電商奔跑的腳步仍在加速,但市場態勢及模式格局卻已發生了巨大的變化。日前,國內最大的二手車拍賣平臺——天天拍車COO張延偉公開預測2019年二手車行業將歸回流通本質,四大趨勢為大勢所趨:信息不對稱暴利時代已終結,車商將走向專業化、規模化;直賣模式悄然退場,二手車拍賣正在崛起;跨區域流通越燒越火,成交易增長主要驅動力;廣告流量紅利將退燒,真實口碑考驗企業競爭力。

  暴利時代終結車商走向規模化

  “回望年初,各大二手車電商平臺巨額融資消息不斷、大張旗鼓求發展,新車市場似乎勢頭不減,全國二手車流通全面打開,帶動二手車行業快速發展。不料到了年中,新車行情掉頭之下,二手車行業幾乎進入冰封時代。未來何去何從,成為了所有二手車人必須思考的問題。”張延偉分析指出,隨著二手車電商的滲透,個人賣車用戶選擇更多,二手車商僅依靠信息不對稱來賺取暴利的時代已經過去,但是這并不意味著傳統的二手車商沒有生存之地。

  張延偉認為,二手車行業本質上是一個流通的過程,將車輛進行跨區域的流通、整備、存儲和零售,依然離不開二手車商。個人賣給個人的直賣平臺,既不能整備、也不能進行跨區域流通,效率極為底下,不能替代車商。二手車拍賣平臺也是賦能二手車商,幫助他們獲取車源,加速行業發展。從發達國家的經驗來看,二手車行業離不開二手車商,但是需要他們更加精細化的服務、高效的流通,靠服務賺錢,而不是靠信息不透明賺錢。如此則未來可期。這個行業也會進一步規模化、專業分工。2019年,一定有車商會退出,但是會有更強、更好的車商涌現出來、成長壯大。

  直賣悄然退場拍賣正在崛起

  2018年,車商覺得難,二手車電商也難言容易。張延偉盤點2018年行業動態時指出,雖然巨額資本在手,“沒有中間商賺差價”的直賣模式廣告打得漫天響,但交易效率仍拖了后腿。二手車交易的本質是流通,光有流量沒有成交,把車攢在手里沒有意義,所以今年,直賣平臺一方面全力做保賣,到年底更是號稱開了百家嚴選店,另外一方面將“拍賣業務”提到和直賣一樣重要的戰略位置。

  張延偉認為,二手車直賣電商轉向所謂“新零售”,本質上是二手車直賣模式的根本性失敗。瘋狂燒錢打廣告帶來的線索量難以轉化為成交和優質的用戶體驗,巨額融資后的直賣平臺必須另謀出路。

  以本地交易為主的二手車直賣悄然轉型的同時,以跨區域交易為主的二手車拍賣正呈現爆發性增長。2018年,二手車拍賣模式倒是迎接來了新軍——除了天天拍車持續耕耘、得到了汽車之家戰略投資以外,瓜子也把拍賣作為戰略重點,大搜車也收購了車易拍。很多資本轉了一圈發現,二手車的發展離不開高效率、跨區域的流通,對大宗低頻的非標商品而言,拍賣是目前最佳的流通方式,特別是跨區域流通的天然優勢平臺。

  跨區域流通提速口碑成戰場

  2018年還有一個熱門詞——跨區域流通。隨著全國限遷政策的持續打開,跨區域流通熱潮涌現,全國大流通勢不可擋。張延偉透露,天天拍車有70%的成交都是跨區域。眾所周知,不同區域的新車價格差很大,加上消費偏好,所以就有了二手車跨區域溢價這件事。拍賣平臺正好干的就是這個事情,幫助個人賣車把車賣出全國價。張延偉預測,2019年,二手車跨區域流通的優勢將愈發明顯,能實現跨區域溢價的二手車全國范圍交易流通將成為主流。

  2018年,二手車電商的廣告大戰風波不斷,經歷過第一輪市場教育之后,消費者在也開始進入理性期,口碑對品牌的負面拖累越發明顯。張延偉預測,2019年廣告大戰帶來的流量紅利或退燒,用戶口碑將成為企業核心競爭力。口碑方面,售后服務滿意度、親朋好友間的推薦意愿等,開始成為任何企業很重要的一個指標,這代表了用戶的認可程度。這個數據,甚至比短期的用戶數領先都更有價值。因此,2019年,口碑比拼將成為二手車電商的一個主戰場。

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