共享單車要“共享”也要“共管”,熱點題材,股票新聞,概念股,主力資金流入

共享單車要“共享”也要“共管”
2018-12-06

  最近,媒體報道稱,有消費者反映,共享單車ofo已經無法在App內退押金,“退押金”按鈕成灰色,無法點擊;余額也無法在線退款;客服電話無法接通。對此,ofo回應稱,退押金按鈕灰色是正常狀態,是正常的挽留用戶設置。(央視新聞 12月5日)

  近年來,共享單車這一新生事物的衍生給人們出行帶來了便利,也為創建節約型城市、為減輕環境污染壓力做出了積極貢獻。然而,在這些有益方面的同時,共享單車也面臨著諸多問題。例如共享單車行業的無序競爭;共享單車的日常管理問題。共享單車不僅要“共享”,也要“共管”,缺了誰都不行。

  共享單車作為一個新興事物和新興行業出現,監管部門要加強對該行業的監管,要防止發生無序競爭、惡意競爭。當然,對于我國這樣龐大的市場空間,不免會有很多企業擠破頭要在共享單車這一行業分一杯羹,如此就會出現魚龍混雜的局面。這時候,監管部門就要發揮其“有形的手”的作用,制定相應的行業規范和管理制度,設定合理的市場準入門檻,篩選準入企業資質,把好“準入關”。

  此外,共享單車企業也要遵守法律法規,不搞惡意競爭,不攪亂市場秩序,要在法律范圍內開展經營活動。企業的目的是盈利沒有錯,但也要肩負起應有的社會責任,不能搞“你死我活”的不良競爭,而要本著“你好我好”經營理念。只有每一個共享單車企業遵守行業規則和法律法規,共同維護好共享單車行業環境,才能夠實現“共享”,實現“多贏”。共享單車企業要加強企業管理,要堅持“研發”和“管理”兩手抓,兩手都要硬。

  作為共享單車的使用者,要做到文明用車,不做破壞者。不可否認,共享單車的出現為人類活動提供了便利,這是不爭的事實。正因為如此,每一個使用者不僅要做使用者,也要做“管理者”,自覺文明用車、還車,不隨意丟棄和破壞,不將其占為己有。廣大的用車人不能只管“享用”,不去愛護和管理,無論是公共資源還是私人物品,其下場都不該是“七零八落”“上樹下河”。一個城市的文明需要每一位市民,亦或者不是市民的共同維護和締造,我們都是城市文明鮮活的“名片”。

  如今,共享單車面臨“寒冬”,能否熬到“春天”,還需要各方的共同努力。我們在“共享”的過程中,也不能丟掉自己的義務和責任,共享單車要“共享”也要“共管”。

(文章來源:華聲在線)

限時優惠:萬1.8開戶
(贈送JK波段王公式)
免責申明: 1、本站涉及的內容僅供參考,不作為投資依據,依此操作風險自擔。
2、本站部分內容轉載自網絡,如有侵權請聯系QQ9446379刪除。
index.xml index1.xml index2.xml index3.xml index4.xml news.xml
青海快三规律