鐵路港口行業:“公轉鐵”政策進一步推進 關注鐵路貨運及鐵路集疏港港口,熱點題材,股票新聞,概念股,主力資金流入

鐵路港口行業:“公轉鐵”政策進一步推進 關注鐵路貨運及鐵路集疏港港口
2018-07-04

  新聞及政策要求:

  新聞:6月27日,國務院常務會議研究調整運輸結構、提高綜合運輸效率等有關工作,審議并原則通過三年行動計劃工作思路和任務措施。

  行動計劃進一步推動“公轉鐵”政策的落實。行動計劃要求三年內鐵路運量較2017年增加11億噸,沿海港口大宗汽運量減少4.4億噸。;同時力爭2020年年貨運量150萬噸以上的工況企業和物流園區鐵路接入比例80%以上,2020年沿海重要港區鐵路進港率達60%以上。另外,在環渤海、山東、長三角地區,2018年底前,沿海主要港口的煤炭集港改由鐵路或水路運輸;2020年采暖季前,沿海主要港口的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。整個運輸結構調整的三年行動計劃,直搗“公轉鐵”核心,將進一步推動“公轉鐵”政策的落實。

  “公轉鐵”政策直接利好鐵路貨運及鐵路集輸運資源豐富的港口,建議關注大秦鐵路鐵龍物流日照港

  大秦鐵路政策帶來需求更旺,業績繼續高位增長。煤炭供給側改革使煤源地向山西、陜西、蒙西等地區集中,疊加公轉鐵政策推動,“西煤東運”鐵路需求不斷增長,大秦鐵路作為西煤東運干線之一,煤運需求持續旺盛,自5月以來日均運量高達130萬噸,業績將維持高位穩健增長。18年PE僅8.3倍,股息率高達6%,我們再次強調底部配置,通過高股息疊加估值修復實現絕對收益。

  鐵龍物流依托沙鲅線,政策推動高增長。鐵龍物流主營特種集裝箱及鐵路貨運業務,旗下沙鲅鐵路是營口港唯一集疏港鐵路,受益于公轉鐵政策,17年運量同比增長29.7%。營口港17年散雜貨吞吐量1.27億噸,同比增長8.46%,沙鲅線運量占總吞吐量比重仍然偏低,未來“公轉鐵”持續推進將拉動沙鲅線運量繼續增長。18年PE僅27倍,遠低于僅3年平均值41倍,建議低位關注。

  日照港受益瓦日線上量及山鋼基地投產,業績確定性上行。公轉鐵政策推動煤炭鐵路運輸需求不斷提升,瓦日線作為西煤東運四條干線之一,17年運煤1800萬噸,標稱運力2億噸,將承擔更多煤炭運輸任務,未來運量有望加速上行。日照港作為瓦日線下水港,將直接受益瓦日線上量。山鋼基地于去年年底投產,一期一步產能為500萬噸,我們測算將貢獻上水鐵礦石和下水鋼材共1200萬噸,瓦日線上量疊加鋼鐵精品基地投產,將驅動日照港未來基本面確定性上行,18PE僅16倍,相對行業均值29倍具有極強安全邊際,再次強調底部布局。

限時優惠:萬1.8開戶
(贈送JK波段王公式)
免責申明: 1、本站涉及的內容僅供參考,不作為投資依據,依此操作風險自擔。
2、本站部分內容轉載自網絡,如有侵權請聯系QQ9446379刪除。
index.xml index1.xml index2.xml index3.xml index4.xml news.xml
青海快三规律