車企加速布局 共享汽車迎來“風口”,熱點題材,股票新聞,概念股,主力資金流入

車企加速布局 共享汽車迎來“風口”
2018-01-09

  從兩輪到四輪,共享單車之后,共享汽車市場喧囂再起。一汽轎車昨日連發三份公告,涉及增資入股摩拜、試水共享汽車等合作內容。據悉,日前ofo也已完成阿里主導的新一輪10億美元融資,未來有可能進軍共享汽車領域。分析人士認為,共享汽車有望成為繼共享單車之后,受資本追捧的又一共享經濟熱點,建議關注目前已推出成熟共享汽車服務,搶占市場先機的相關標的。

  昨日,一汽轎車宣布分別與貴安新區管委會、貴安新區摩拜出行科技有限公司(下稱“摩拜”)簽署戰略合作協議,同時與貴安新區新特電動汽車工業有限公司簽訂合作生產框架協議。一汽轎車擬增資入股摩拜出行,增資后持有后者10%的股權。需要指出的是,前不久,摩拜共享汽車上線儀式就是在貴州省貴安新區舉行,據了解,首批上線的共享汽車均為新能源電動汽車,包括北汽集團與一汽集團的新能源汽車產品等,首期摩拜共享汽車將在貴安新區及貴陽市主城區試運營。

  “公司與摩拜出行的合作,有利于公司在移動出行新領域的發展,抓住汽車產業變革與升級的重大機遇,搶占未來出行產業的戰略制高點。”一汽轎車表示。

  汽車共享領域的參與者正不斷增加。2017年12月,廣汽集團與蔚來汽車簽署戰略合作備忘錄,擬成立多家合資公司致力于智能網聯新能源汽車及共享汽車等領域;本田中國也宣布與東軟集團旗下的汽車共享事業公司注資6000萬元,攜手開展汽車共享事業。

  近年來,寶馬、博洛雷、通用等國外巨頭推出了成熟的汽車共享服務,競爭藍海市場。我國共享汽車產業起步較晚,目前包括北汽、上汽、廣汽等車企都已經開始涉獵或計劃入局新能源共享汽車領域,較為成熟的產品有力帆控股旗下的盼達用車、上汽集團旗下的e享天開,阿里、萬達、復星等巨頭均已進行布局。有數據顯示,預計到2020年,國內共享汽車的運營車輛累計將達到200萬輛,成為全球最大的共享汽車市場。

  共享汽車領域的競爭愈加激烈,就在2017年底,共享汽車EZZY解散。“共享汽車初期投資和后續運營成本較高,目前仍處在”燒錢階段“,能夠堅持發展的一定是具有低成本 (汽車購置成本、運營成本),配套資源完善(充電樁、停車位),技術優勢明顯(智能調度、人臉識別等技術)的公司,其余項目將會逐漸被淘汰。”東興證券認為。

  車企不約而同地看中了“分時租賃”共享汽車的細分市場。早在去年8月,交通運輸部、住房城鄉建設部正式發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》明確鼓勵分時租賃新業態發展,鼓勵各地發展“小微型客車租賃”,尤其是“汽車共享”。

  “2017-2018年是共享汽車關鍵的兩年,整車企業視之為新能源汽車的批銷渠道,通過共享汽車項目整合企業內部資源。預計未來兩年龍頭企業或將出現。”東興證券楊若木表示,其認為未來將會有三類背景的共享汽車項目生存下去:擁有大量低成本資金的上市公司、互聯網巨頭、保險等金融機構;政府示范項目;以及擁有大規模、低成本造車能力的整車廠。具體到投資標的上,其建議重點關注共享汽車概念股,力帆股份、海馬汽車。

  數據顯示,目前屬于共享汽車概念的個股共有11只,包括海馬汽車、得潤電子大洋電機萬安科技比亞迪科泰電源江淮汽車宏發股份廣汽集團、龐大集團、力帆股份等。

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