機票價格市場化改革進一步推進 民航機場概念股集體上漲,熱點題材,股票新聞,概念股,主力資金流入

機票價格市場化改革進一步推進 民航機場概念股集體上漲
2018-01-09

  2018年1月8日,民航機場板塊走勢活躍,早盤三大航空公司股票漲幅均一度超過5%,此外,空港、機場等板塊也有不俗表現。截至收盤,南方航空(600029,SH)以3.85%的漲幅領漲民航機場板塊。

  《每日經濟新聞》記者注意到,國家發改委、中國民航局日前發布通知,進一步推進民航國內航空旅客運輸價格改革,其中,部分航線價格放開力度較大,涉及京滬廣等熱門商務航線。

  根據通知,5家以上(含5家)航企參與運營的國內航線,票價實行市場調節價,由企業自主制定。

  對于機票價格市場化改革是否會帶來機票大幅上漲,民航專家綦琦則表示,目前,通知只是許可提升最高價格,“成交價格和最高限價是兩回事,航空公司只是將上限打開,春運等航線緊張時刻肯定會漲,但平時沒有那個需求,機票還是會打折(出售),成交價事實上沒有太多的變化。”

  民航板塊漲幅明顯

  周末一則國內航線票價將實行市場調節價格的消息,讓周一的民航機場板塊股票來了一場“集體”狂歡。

  2018年1月8日上午,開盤后的三大航股票直線上揚,南方航空一度上漲8.4%,中國國航(601111,SH)漲幅也超過7%,東方航空(600115,SH)最高也有超5%的漲幅。截至收盤,三大航空漲幅均超2%。此外,深圳機場廈門空港海航控股等民航機場股票均有表現。

  《每日經濟新聞》記者注意到,此番民航機場股票集體起舞,可能與民航部分航線機票價格或將進一步放開市場定價有關。一直以來,國內民航航線的貨物運價、旅客票價,都是由民航局會同國家發改委管理,實行政府指導價。

  2016年底,國家發改委、民航局聯合發布通知,放開了部分航線的定價權,將800公里以下航線、800公里以上與高鐵動車組列車形成競爭航線旅客運輸票價交由航空公司依法自主制定。

  2017年12月底,兩部門再次發布《關于進一步推進民航國內航空旅客運輸價格改革有關問題的通知》(以下簡稱《通知》)。

  兩次共放開1030條航線

  事實上,2017年6月底,民航局曾在官網發布實行市場調節價的國內航線目錄,其中包括724條航線;2017年12月底,民航局在官網再次發布新增目錄,進一步放寬了市場調節價航線的范圍,新增306條航線。

  《每日經濟新聞》記者注意到,對比兩次放開機票定價航線目錄,新增目錄中,增加了北京—上海、北京—廣州、廣州—重慶、廣州—成都等熱門航線。

  記者注意到,新增目錄中,涉及廣州的有10余條,其中包括廣州-北京、廣州-上海等。記者就相關問題嘗試采訪南方航空,但相關人士表示,具體消息以民航局方面發布為準。

  根據兩次放開市場調價的航線目錄統計,截至目前,放開價格管制航線共計1030條;此外,據民航局官網2016年民航年度發展報告指出,截至2016年底,我國共有定期航班航線3794條。若據此計算,目前放開價格管制航線占航線總數比例不足三成。

  綦琦對記者表示,此番進一步放開機票價格市場調節,可以解讀為在競爭較充分的航線上自主定價,或者可以理解為合法提價。

  同時,綦琦稱,《通知》只是許可提升最高價格,在國內民航客運市場競爭充分的背景下,民航客票往往以折扣票的形式成交,有很強的市場價格彈性,再加之來自國內高鐵網絡對國內民航運輸市場的競爭,相關航空公司只會借《通知》提高價格天花板,并不會貿然大面積提價。

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